Mysteel thống kê 45 cảng trong nước nhập khẩu lượng quặng sắt tồn kho là 12.742.00, giảm 50,98; Lượng thoát nước trung bình hàng ngày của cảng là 308,31, tăng 4,49. Về trọng lượng, quặng Úc giảm 6,89 xuống 5794,29 và quặng Brazil giảm 19,31 xuống 4366,20. Quặng thương mại 7717,93 tăng 12,08, quặng viên 669,98 giảm 16,51, bột mịn 1159,14 tăng 53,06, quặng khối 1605,04 giảm 40,49, bột thô 9307,84 giảm 47,04; Số lượng tàu tại cảng giảm từ 80 xuống 4.
Mysteel thống kê 47 cảng trong nước nhập khẩu lượng quặng sắt tồn kho là 133,90.00 triệu tấn, giảm 379.800 tấn, lượng mở 47 cảng mỗi ngày là 3,2421 triệu tấn, tăng 62.900 tấn.
Thống kê tồn kho quặng sắt nhập khẩu tại 45 cảng Mysteel quốc gia, mẫu bao gồm hầu hết các cảng quặng sắt trong nước, bao gồm Đông Bắc, Đông Trung Quốc, Bắc Trung Quốc, Nam Trung Quốc, dọc sông và 5 khu vực khác, chiếm 45 cảng tồn kho quặng sắt nhập khẩu khoảng 95% tổng trữ lượng quặng sắt quốc gia.
Dữ liệu thống kê bao gồm tổng hàng tồn kho, thông quan cảng hàng ngày, áp suất cảng, số lượng tàu cập cảng, khối lượng quặng thương mại, khối lượng quặng Úc, khối lượng quặng Brazil, khối lượng bột mịn, khối lượng quặng cục, khối lượng viên và các chỉ số khác. Các chỉ số dữ liệu cụ thể được mô tả như sau:
(1) “Tổng lượng quặng sắt tồn kho” là tổng lượng quặng sắt thực tế xếp tại cảng, bao gồm tổng lượng quặng sắt tại khu vực ngoại quan; Không bao gồm hàng hóa của tàu tại cảng; 2. "Khối lượng thông quan cảng hàng ngày" là mức trung bình hàng ngày của tổng khối lượng thông quan cảng bao gồm vận tải trực tiếp bằng động cơ, cứu hỏa, đường thủy và vành đai; (3) “Tình trạng áp lực tại cảng” là số ngày dài nhất để tàu Cape xếp hàng neo đậu tại mỗi cảng; (4) “Số lượng tàu vào cảng” là số lượng tàu đã đến khu neo đậu của cảng và đang chờ cập cảng, số lượng tàu đã cập cảng và đang cập cảng; (5) “khối lượng quặng thương mại” nghĩa là tổng lượng quặng sắt tồn kho của người gửi hàng đối với thương nhân; 6. Có ba khía cạnh để phân chia "trọng lượng hàng tồn kho tại cảng". Đầu tiên, nó được chia thành Úc, Brazil và các nước khác theo nguồn quặng sắt; Thứ hai, theo sự đa dạng của quặng sắt được chia thành bột thô, bột mịn, quặng cục, viên; Thứ ba, theo quặng thương mại được chia thành quặng thương mại và quặng phi thương mại. Ba chiều được tính riêng biệt, không có khái niệm chồng chất.
